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Tour de Corse (WRC) : Citroën et Loeb ont des atouts à faire valoir

Tour de Corse (WRC) : Citroën et Loeb ont des atouts à faire valoir
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Surnommé le Rallye aux 10 000 virages, le Tour de Corse a débuté ce jeudi matin par le shakedown. Cette petite mise en bouche, qui permet aux pilotes WRC de découvrir ce qui les attend durant les trois jours qui vont suivre, a été remportée par Meeke (Citroën) suivi de Mikkelsen (Huyndai), Neuville (Huyndai), Sordo (Huyndai) et Ogier (Ford). Petit avantage à Huyndai donc…

Lauréat en 2016, Sébastien Ogier a déclaré qu’il n’écartait personne de la course à la victoire finale sur l’Île de Beauté. Mais il connaît sa voiture WRC et sait que les performances de celle-ci sont sans doute en deçà des Citroën et des Huyndai. Fidèle à ses habitudes, il a déclaré qu’il ferait tout pour l’emporter et que les sensations étaient bonnes.

Particulièrement à l’aise l’année dernière sur l’asphalte, comme l’a rappelé Ogier, les voitures Citroën pourraient encore se montrer en tête de course. Avec en tête Kris Meeke, qui a donc signé une belle performance lors du powerstage, et aussi Sébastien Loeb qui l’a emporté à quatre reprises entre 2005 et 2008.

Neuville veut ajouter un troisième Tour de Corse à son palmarès

Bien sûr, il faudra compter sur Thierry Neuville. Pointé comme le favori par les bookmakers, il a gagné la dernière édition. Surtout, il ne voudra pas voir Ogier s’échapper un peu plus au classement. Sa (spectaculaire) sortie de route lors des essais qui ont précédé la course est derrière lui. Le Belge vise, ni plus ni moins, qu’un troisième succès sur ce rallye. “Cela ne changera pas notre approche de cette épreuve, a-t-il indiqué. Nous avons déjà connu de très bons moments sur cette île où nous avons déjà gagné deux fois. À ces bons souvenirs, nous voulons ajouter un autre week-end compétitif. Nous savons cependant que la bataille sera serrée. Il y a beaucoup de pilotes rapides et les longues étapes aux nombreux virages, qui sont une caractéristique particulière de la Corse, impliquent une concentration maximale du début à la fin des journées. Plus que tout autre, ce rallye est un événement très exigeant tant pour les équipages que pour les équipes dans leur ensemble.

Pour sabrer le champagne, les pilotes WRC devront en effet être forts dans leur tête. Les spéciales sont longues et personne n’est à l’abri d’un faux-pas. Les routes, étroites, ne laissent que peu de place à l’erreur.

Autre difficulté et non des moindres, la majeure partie du tracé a été modifiée en comparaison à la saison dernière. Sébastien Loeb, comme au Mexique, devra ainsi rapidement trouver son rythme s’il veut jouer les trouble-fêtes. C’est d’ailleurs plus le risque de partir sur un faux rythme que la méconnaissance du parcours qui le préoccupe. Mais on connaît le talent du Français et sur ce rallye 100% asphalte, ce sont souvent des spécialistes qui se sont imposés. Parti sur les mêmes règlages que Kris Meeke (premier du shakedown pour rappel), il pourrait bien tirer son épingle du jeu dans cette quatrième manche WRC.

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Thomyzn
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Thomyzn

Loeb qui abandonne suite à une sortir de course… On est remboursé ou pas ? (Unibet) Merci d’avance les gars ??

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Adrien Vigneron

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