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Rallye de Suède: les WRC vont devoir sortir les clous

Rallye de Suède: les WRC vont devoir sortir les clous
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Les pilotes WRC reprennent le volant ce jeudi sur les routes enneigées de Suède (et de Norvège).

Au total, l’épreuve est longue de 1 400,79 km et se compose de 19 spéciales, emmenant les voitures dans des forêts gelées et où la température peut atteindre les – 25 degrés. Un vrai défi donc…

Thierry Neuville attend le départ avec impatience. Comme il l’a indiqué sur Twitter, le rallye de Suède est l’un de ses parcours préférés et il compte bien ramener des points.

Vu sa prestation l’an dernier, le Belge a les capacités monter sur la première marche du podium. Il devra cependant éviter de commettre les mêmes fautes qu’en 2017. Celles-là même qui lui avaient coûté la victoire. “Le rallye de Suède est une super course, a commenté Thierry Neuville. La saison passée, nous avons été mis à la faute à cause d’un tempo très élevé. Une erreur qui nous a coûté la victoire. J’ai beaucoup appris de cette faute et je tenterai de faire mieux cette saison”, a-t-il ainsi déclaré.

Seul rallye de la saison où les pilotes ont recours aux pneus cloutés, le rallye de Suède est l’un des plus rapides du circuit. C’est d’ailleurs ce qu’a déclaré Sébastien Ogier, actuel leader du championnat suite à sa victoire à Monte-Carlo. “On semble bien parti pour un vrai rallye hivernal avec tout ce que l’on attend d’un Rallye de Suède, a ainsi confié le pilote M-Sport au site officiel de la compétition. Les bulletins font état d’une bonne couche de glace et de congères assez hautes, tout ce qu’un pilote veut avant cette épreuve ! Avec de telles conditions, nous pourrions atteindre des vitesses incroyables et nous appuyer sur les murs de neige pour nous guider dans les virages.”

Il faudra toutefois être vigilant et éviter les pièges. “C’est tout un art de piloter sur la neige, poursuit le Français. Il faut être précis, il faut juger parfaitement la solidité des murs de neige et, avec plus de neige que les années précédentes, il y aura beaucoup de travail à faire sur les notes. En tant qu’ouvreurs, nous aurons aussi à voir quelles sont les conditions. Nous n’espérons pas de la neige fraîche vendredi !”

Dans des conditions, les candidats à la victoire finale seront à nouveau nombreux. Les Toyota Yaris de Latvala et Tänak en font évidemment partie. Pour le Finlandais, sa voiture est encore plus performante cette année. “Depuis nos essais, nous avons cherché à l’améliorer sur les sections lentes et techniques et nous avons clairement progressé dans ce domaine. Cela dit, la concurrence est encore plus rude cette année, y compris au sein de l’équipe. Ce sera un beau défi avec ces conditions hivernales.”

Côté palmarès

C’est Jari-Matti Latvala (sur Toyota) qui a remporté la dernière édition du rallye de Suède, après trois premiers succès en 2008, 2012 et 2014. Dix ans après son première trophée, il pourrait donc obtenir une cinquième victoire et se rapprocher un peu plus du record détenu par Stig Blomqvist.
Ses ambitions sont d’ailleurs à la hauteur de ses performances sur ce tracé, le Finlandais ayant déclaré qu’il prendrait le départ pour la gagne tout simplement.

Sébastien Ogier a lui décroché trois victoires en Scandinavie. C’était en 2013, 2015 et 2016. Il roulait alors chez Volkswagen.

Le classement général

1. Sébastien Ogier (M-Sport/Ford) 26 pts
2. Ott Tänak (Toyota) 18 pts
3. Jari-Matti Latvala (Toyota) 17 pts
4. Kris Meeke (Citroën) 17 pts
5. Thierry Neuville (Huyndai) 14 pts
6. Elfyn Evans (M-Sport/Ford) 8 pts
7. Esapekka Lappi (Toyota) 6 pts
8. Bryan Bouffier (M-Sport/Ford) 4 pts
9. Andreas Mikkelsen (Huyndai) 3 pts
10. Craig Breen (Citroën) 2 pts

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